PostHeaderIcon Двигатель

(6). Крышка шатуна.

а). Совместить метки, нанесенные в процессе демонтажа частей, затем установить крышку большой головки шатуна. Если устанавливается новый шатун без маркировки, расположить монтажный паз подшипника с одной стороны. (См. рисунок 3-56).

Ь). Измерить зазор. (См. рисунок 3-57).

Стандартное значение: 0,10-0,25 мм.

Максимальное допустимое значение: 0,4 мм.

(7). Гайка шатуна.

Примечание:

Если работы проводятся без демонтажа головки блока цилиндров, перед установкой гайки шатуна необходимо выкрутить свечу соответствующего цилиндра.

а). Проверить состояние шатунного болта, навинтив гайку вручную по всей длине резьбовой поверхности болта.

Ь). Смазать моторным маслом нижнюю и резьбовую поверхность гайки.

с). Закрутить гайку вручную.

d). Затем последовательно закрутить гайки ключом до заданного момента затяжки – 167±2,0 Н*м.

е). Нанести метку краской на верхней стороне гайки. (См. рисунок 3-58).

f). Нанести метку краской на болте на угловом расстоянии 90°-100° по часовой стрелке от метки на гайке. (См. рисунок 3-58).

g). Закручивать гайку до совмещения меток на болте и гайке.

1. Метка краской. 2. Метка краской. 3. Гайка. 4. Болт.

Примечание:

Если гайка будет докручена менее чем на 90°, крышка шатуна будет зафиксирована недостаточно надежно. Если гайка окажется закручена более чем на 100°, открутить гайку и затянуть ее повторно.

8. Коленчатый вал и блок цилиндров.

П ? N – г.\

1. Болт маховика. 2. Передняя пластина. 3. Маховик. 4. Задняя пластина. 5. Втулка. 6. Пластина. 7. Корпус,

маховик. 8. Задний сальник. 9. Корпус, задний сальник. 10. Прокладка, корпус, задний сальник. 11. Болт,

крышка подшипника. 12. Крышка подшипника. 13. Подшипник коленчатого вала (нижний). 14. Коленчатый вал.

15. Подшипник коленчатого вала (верхний). 16. Переключатель давления масла. 17. Блок цилиндров.

1). Демонтаж переключателя давления масла.

а). Отсоединить кабельную шину от переключателя давления масла.

Страниц: 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32

Комментарии запрещены.