Двигатель
(2). Очистить поверхность блока цилиндров от прилипших кусков прокладки и других посторонних предметов. Измерить плоскостность верхней поверхности блока цилиндров. (См. рисунок 5-11).
Стандартное значение: <0,03 мм. Максимальное допустимое значение: 0,1 мм.
(3). Проверить внутреннюю поверхность цилиндров на предмет образования трещин или заусенцев. В случае обнаружения заметных дефектов обработать блок цилиндров до увеличенного ремонтного размера или заменить его новой частью.
(4). Измерить размеры и цилиндричность каждого цилиндра.
Если даже один из цилиндров значительно истерт, обработать все цилиндры до увеличенного ремонтного размера и установить новые поршни и кольца соответственного размера. (См. рисунок 5-12).
Стандартное значение:
Диаметр цилиндра: 76,0 мм.
Допуск отклонения от цилиндричности: <0,01 мм.
3. Цилиндр увеличенного ремонтного размера.
(1). Выбрать поршни увеличенного ремонтного размера соответственно максимальному размеру цилиндра.
(2). Варианты увеличения размеров цилиндра: 0,25 мм, 0,50 мм, 0,75 мм, 1,00 мм.
Величина зазора между поршнем и цилиндром увеличенного ремонтного размера должна соответствовать диапазону допустимых значений.
Измерить диаметр поршня в положении, показанном на рисунке 5-13.
(3). Расчетный диаметр цилиндра увеличенного ремонтного размера.
Расчетный диаметр = диаметр поршня + допустимый зазор (0,02-0,04 мм) – 0,02 мм.
(4). Расточить цилиндр до расчетного диаметра.
(5). Отшлифовать цилиндр до окончательного диаметра (диаметр поршня + стандартный зазор).
(6). Проверить зазор между поршнем и цилиндром.
Стандартное значение: 0,02-0,04 мм.
Примечание:
Последовательность растачивания цилиндров: второй, четвертый, первый, третий цилиндры.
Раздел 6. Система смазки двигателя. 6.1. Стандартные параметры.
6.4. Специальный ремонтный инструмент.
6.5. Ремонт без демонтажа с автомобиля. 1. Проверка моторного масла.
(1). Проверить количество моторного масла.
Страниц: 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32