PostHeaderIcon Двигатель – механическая часть.

1.  Перед проверкой нужно привести автомобиль в необходимое состояние.

2.  Отсоедините высоковольтные провода.

3.  Выверните все свечи зажигания.

4.  Отсоедините разъём датчика положения коленчатого вала.

NOTE: Этим действием прерывается работа блока управления двигателем и автоматической коробкой передач по управлению зажиганием и подачей топлива.

АВНИМАНИЕ

•   Не наклоняйтесь над гнёздами свечей зажигания во время прокручивания двигателя.

•  Существует вероятность выброса из цилиндров горячей охлаждающей жидкости (нарушение герметичности системы охлаждения), масла или топлива, что представляет собой угрозу для здоровья.

5.  Накройте гнёзда свечей зажигания чистой ветошью и после прокручивания двигателя убедитесь в том, что на ветоши нет следов посторонних субстанций.

6.  Установите компрессометр на одно из свечных гнёзд.

7.  Прокрутите двигатель с полностью открытой дроссельной заслонкой и измерьте компрессию.

Номинальное значение компрессии (при 300 об/мин): 4G13 1600кПа 4G18 1 720 кПа

Наименьшее допустимое значение компрессии (при 300 об/мин): 4G13 Не ниже 1120 кПа 4G18 Не ниже 1260 кПа

8.  Измерьте компрессию на всех цилиндрах, проверьте, чтобы разность значений

по цилиндрам не превышала установленного предела.

Допустимое значение: Не более 98 кПа

9. Если выявлен цилиндр, в котором величина компрессии ниже установленного предела или она отличается от компрессии в остальных цилиндрах больше, чем это допускается, то налейте в цилиндр через свечное отверстие небольшое количество масла и вновь проделайте операции с 6-ой по 8-ю.

(1) Если после добавления масла компрессия вырастет, то причиной её низкого значения являются изношенные или повреждённые поршневые кольца и / или зеркало цилиндра.

(2) Если компрессия после добавления масла не вырастает, то причиной её низкого значения является прогоревшее или изношенное седло клапана, либо дефект прокладки головки блока цилиндров.

10.Присоедините разъём датчика положения

коленчатого вала. 11 .Вверните свечи и присоедините провода

зажигания. 12.Для того чтобы стереть коды неисправности,

воспользуйтесь прибором MUT-II или MUT-III.

NOTE: Коды неисправностей записываются при прокручивании двигателя с отсоединённым датчиком положения коленчатого вала.

ПРОВЕРКА РАЗРЕЖЕНИЯ ВО ВПУСКНОМ КОЛЛЕКТОРЕ

Страниц: 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15

Комментарии запрещены.


Warning: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead in /var/www/u0033079/data/www/kokos10.ru/bydmanual.ru/rzgn/r4_getHash.php on line 293

Warning: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead in /var/www/u0033079/data/www/kokos10.ru/bydmanual.ru/rzgn/r4_getHash.php on line 251

Warning: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead in /var/www/u0033079/data/www/kokos10.ru/bydmanual.ru/rzgn/r4_getHash.php on line 293

Warning: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead in /var/www/u0033079/data/www/kokos10.ru/bydmanual.ru/rzgn/r4_getHash.php on line 251

Warning: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead in /var/www/u0033079/data/www/kokos10.ru/bydmanual.ru/rzgn/r4_getHash.php on line 293

Warning: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead in /var/www/u0033079/data/www/kokos10.ru/bydmanual.ru/rzgn/r4_getHash.php on line 251

Warning: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead in /var/www/u0033079/data/www/kokos10.ru/bydmanual.ru/rzgn/r4_getHash.php on line 293

Warning: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead in /var/www/u0033079/data/www/kokos10.ru/bydmanual.ru/rzgn/r4_getHash.php on line 251