PostHeaderIcon Общая информация

Ill. Бензин и его пары являются легковоспламеняемыми. Поэтому любой источник огня может стать причиной пожара или взрыва. Во избежание рисков возникновения пожара или взрыва не сливать бензин или дизельное топливо в открытую емкость; нельзя выполнять работы в помещении, где используется сварка, шлифовальные станки, электродрели, электродвигатели, горелки или другие пожароопасные устройства.

Рабочее место должно быть оборудовано порошковыми огнетушителями (класса В).

121. Не работать в ремонтной яме или поблизости от нее, так как топливные пары накапливаются в углублениях.

(2). Процесс разборки и сборки частей системы подачи топлива.

Ill. Прежде чем приступить к ремонту топливной системы, стравить давление из системы, то есть выключить топливный насос и отсоединить разъем топливного коллектора, чтобы снизить риск получения травм. В процессе стравливания давления в системе из коллектора, насоса впрыска топлива или разъема может выливаться небольшое количество топлива. Во избежание получения травм перед отсоединением коллектора или разъема накрыть части топливной системы хлопчатобумажной ветошью, которая будет впитывать вытекающее топливо. После завершения операции сложить ветошь в специально отведенный для этого контейнер.

121. Во избежание попадания топлива в глаза и на кожу обязательно надевать защитную одежду и очки во время ремонта топливной системы.

131. Убедиться, что давление топлива не превышает допустимое значение, в противном случае могут выйти из строя регулятор топливного давления или манометр.

141. Во избежание пожара и получения травм, обязательно выполнять следующие требования в процессе ремонта магистралей подачи топлива и отвода топливных паров:

—  Заменять растрескавшиеся, растянутые или поврежденные топливные трубки новыми деталями при сборке системы. Не пытаться выполнить частичный ремонт топливных трубок и шлангов.

— При установке новых трубок и шлангов ни при каких обстоятельствах не ударять молотком по хомутам и разъемам. Любой повреждение топливной трубки или шланга приводит к утечке топлива.

—  При нагреве частей или выполнении ремонтных работ вблизи трубки отвода топливных паров не накрывать трубку влажным полотенцем. При этом категорически запрещено подвергать автомобиль воздействию температуры 85°С и выше в течение одного часа и более, а также продолжительному воздействию температуры выше 60°С.

—   Перед подсоединением топливной трубки полностью очистить разъем от грязи и посторонних предметов для обеспечения правильной сборки и во избежание утечки топлива.

151. Не вдыхать воздух из трубки отвода топливных паров и топливных шлангов. Такие действия могут стать причиной получения травм.

Страниц: 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29

Комментарии запрещены.