Система вспомогательных устройств безопасности
• Подсоединить кабель к отрицательной клемме аккумулятора, подождать 2 сек.
• Повернуть ключ в замке зажигания в положение “ON”, подождать приблизительно 20 сек.
• Повернуть ключ в замке зажигания в положение “LOCK” для отмены мигающего кода неисправности, подождать приблизительно 20 сек.
• Повернуть ключ в замке зажигания в положение “ON”, подождать приблизительно 20 сек.
• Считать коды неисправностей с помощью диагностического тестера.
6.12. Проверка цепи механизма предварительного натяжения ремня безопасности пассажира.
• Измерить сопротивление между RRP+ и RRP- (разъем между часовой пружиной и механизмом предварительного натяжения ремня безопасности пассажира, со стороны часовой пружины). Нормальное сопротивление должно быть не менее 1 МОм.
• Измерить сопротивление между RRP+ (разъем между часовой пружиной и механизмом предварительного натяжения ремня безопасности пассажира, со стороны часовой пружины) и 7-А25 (разъем электронного блока управления подушками безопасности, сторона кабельной шины). Нормальное сопротивление должно быть не более 1 МОм.
• Измерить сопротивление между RRP- (разъем между часовой пружиной и механизмом предварительного натяжения ремня безопасности пассажира, со стороны часовой пружины) и 6-А25 (разъем электронного блока управления подушками безопасности, сторона кабельной шины). Нормальное сопротивление должно быть не более 1 МОм.
6.13. Проверка часовой пружины.
• Отсоединить разъем между электронным блоком управления подушками безопасности и часовой пружиной, как показано на рисунке ниже.
• Измерить сопротивление между DA+ и DA- (разъем между часовой пружиной и модулем подушек безопасности со стороны водителя, со стороны часовой пружины). Нормальное сопротивление должно быть не менее 1 МОм.
• Измерить сопротивление между DA+ (разъем между часовой пружиной и модулем подушек безопасности со стороны водителя, со стороны часовой пружины) и 11-А25 (разъем между часовой пружиной и электронным блоком управления подушками безопасности, сторона часовой пружины). Нормальное сопротивление должно быть не более 1 МОм.
• Измерить сопротивление между DA- (разъем между часовой пружиной и модулем подушек безопасности со стороны водителя, со стороны часовой пружины) и 10-А25 (разъем между часовой пружиной и электронным блоком управления подушками безопасности, сторона часовой пружины). Нормальное сопротивление должно быть не более 1 МОм.
6.14. Удаление мигающего кода неисправности.
Страниц: 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22