BYD F3 Руководство по ремонту

2. Совместите метку на ведущей шестерне ГРМ с меткой на передней крышке.

3.  Наденьте ремень на ведущую шестерню ГРМ, на зубчатое колесо распредвала и на ролик натяжителя (в этом порядке), удерживая ведущую ветвь натянутой.

4.  Ослабьте болт крепления ролика на 1/4-1/2 оборота, чтобы пружина натяжителя выбрала слабину ремня.

АВНИМАНИЕ

Равномерное натяжение ветвей ремня достигается за счёт использования сопротивления распредвала вращению. Поворачивайте коленчатый вал в направлении нормального вращения. Не вращайте коленчатый вал против часовой стрелки.

5.  Поверните коленчатый вал на оборота по часовой стрелке и проверьте правильность положения меток.

6.  Затяните болт крепления ролика натяжителя моментом 23 ± 3 Нм.

ПРОВЕРКА

М1113002000414

РЕМЕНЬ ГРМ

Внимательно осмотрите ремень ГРМ. Замените ремень на новый, если будет обнаружен один из перечисленных ниже дефектов:

1. Потеря эластичности материалом тыльной стороны ремня (”спинка” ремня блестит, неупруга, ноготь не оставляет следа).

2.  Трещины на тыльной поверхности.

3.  Разрывы нитей корда или их выступание наружу.

4.  Подрез (отслоение) оснований зубьев.

5.  Трещины на боковых сторонах ремня.

6. Ненормальный износ боковых сторон ремня.

NOTE: Боковые стороны ремня считаются нормальными, если они имеют чёткие грани, как будто их прорезали острым ножом.

РОЛИК НАТЯЖИТЕЛЯ

7.  Ненормальный износ зубьев.

Начальная стадия: Изношенный корд (распушённая нить корда, оголение корда, обесцвечивание, нарушение структуры корда)

Полный выход из строя: Износ корда, обнажение резиновой основы (ширина зуба уменьшена)

8.  Срезанный зуб.

Ролик должен вращаться плавно и без постороннего шума.

Страниц: 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12

Комментарии запрещены.