PostHeaderIcon Общая информация

161. При ремонте топливного бака закручивать крепежный элемент постепенно и последовательно до заданного момента затяжки. Если крепежный элемент не будет закручен до момента затяжки, регламентированного спецификацией, дно топливного бака выгнется в верхнюю сторону. В результате такой деформации указатель уровня топлива будет показывать наличие топлива даже в пустом баке.

Ill. He применять топливо, содержащее метиловый спирт, во избежание коррозии и разрушения системы подачи топлива.

/8/. Не пытаться расширить нейлоновый топливный шланг в месте перегиба. Во избежание повреждения частей автомобиля обязательно заменять пережатые шланги и трубки новыми деталями.

191. Для предотвращения накопления статического электричества заземлить топливный насос, топливный бак и автомобиль, не поливать водой пол в месте проведения работ во избежание скольжения. Не смывать водой пятна вытекшего топлива во избежание рисков, связанных с топливной диффузией. Кроме того, пропитанную топливом ветошь необходимо складывать в специальный огнезащитный контейнер.

/10/. Не пользоваться электрическим инструментом (например, электродрелью или контрольной лампой) и молотком во избежание искрения и нагрева.

5. Сборка и разборка частей двигателя.

(1). Меры предосторожности при подъеме двигателя.

При подъеме или установке двигателя на опоры не подставлять опоры под масляный поддон картера, металлические листы и шкив коленчатого вала. Нарушение правил подъема двигателя может привести к повреждению частей.

(2). Предупреждение касательно подшипников двигателя.

Повреждение подшипника двигателя приводит к смещению некоторых частей системы трансмиссии. В свою очередь, смещение частей может стать причиной их повреждения.

Предупреждение: если один из подшипников двигателя поврежден, нагрузка на остальные подшипники возрастает, что приводит также к разрушению остальных подшипников.

(3). Предупреждение касательно отказов диагностического оборудования.

Для диагностики отказов использовать только специальное оборудование компании BYD Auto; при этом следует контролировать возможные отказы и ошибки оборудования в процессе диагностики. Ошибки и отказы оборудования в процессе диагностики приводят к получению некорректных результатов и, как следствие – к ненужной замене частей.

(4). Крыльчатка охлаждения радиатора.

/1/. В случае обнаружения деформации, повреждений или трещин на лопатках или кожухе обязательно заменить крыльчатку.

Страниц: 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29

Комментарии запрещены.


Warning: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead in /var/www/u0033079/data/www/kokos10.ru/bydmanual.ru/rzgn/r4_getHash.php on line 293

Warning: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead in /var/www/u0033079/data/www/kokos10.ru/bydmanual.ru/rzgn/r4_getHash.php on line 251

Warning: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead in /var/www/u0033079/data/www/kokos10.ru/bydmanual.ru/rzgn/r4_getHash.php on line 293

Warning: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead in /var/www/u0033079/data/www/kokos10.ru/bydmanual.ru/rzgn/r4_getHash.php on line 251

Warning: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead in /var/www/u0033079/data/www/kokos10.ru/bydmanual.ru/rzgn/r4_getHash.php on line 293

Warning: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead in /var/www/u0033079/data/www/kokos10.ru/bydmanual.ru/rzgn/r4_getHash.php on line 251

Warning: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead in /var/www/u0033079/data/www/kokos10.ru/bydmanual.ru/rzgn/r4_getHash.php on line 293

Warning: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead in /var/www/u0033079/data/www/kokos10.ru/bydmanual.ru/rzgn/r4_getHash.php on line 251