PostHeaderIcon Двигатель

Ь). Снять переключатель давления масла с помощью специального ремонтного инструмента MD998054. (См. рисунок 3-60).

Примечание:

Резьбовая поверхность переключателя давления масла покрывается клеящим герметиком. Не перегибать переключатель давления масла в процессе демонтажа.

2). Установка.

(1). Переключатель давления масла.

Покрыть резьбовую поверхность переключателя давления масла слоем герметика и установить переключатель с помощью специального ремонтного инструмента MD998054. (См. рисунок 3-61).

Примечание:

Не допускать попадания герметика за пределы резьбовой поверхности. Не затягивать переключатель давления масла слишком сильно.

(2). Подшипник коленчатого вала.

а). Выбрать подшипник коленчатого вала по идентификационной метке или цветной метке на коленчатом вале, как описано в следующей таблице и показано на рисунке 3-62. Если метка неразборчивая, измерить диаметр шейки вала и подобрать подшипник соответственно измеренному значению.

с). Выбрать подшипник коленчатого вала по таблице 4-7.

Пример:

Измеренный диаметр шейки коленчатого вала составляет 48,000 мм, метка кривошипа – “1″, группа диаметров блока цилиндров – “1″. В этом случае выбирается подшипник с меткой “2″.

d). Во всех верхних подшипниках есть пазы, за исключением подшипника средней шейки коленчатого вала.

е). Нижние подшипники – без пазов. (См. рисунок 3-65).

1. Без паза. 2. Нижние подшипники для шеек вала 1, 2, 4, 5. 3. Паз. 4. Верхние подшипники для шеек вала 1, 2, 4,

5.5. Без паза. 6. Подшипник третьей шейки коленчатого вала.

(3). Крышка подшипника.

а). На крышке подшипника выбиты номер подшипника и метка в форме стрелки. Устанавливать крышки подшипников последовательно от передней стороны к задней стороне, таким образом, чтобы стрелки были направлены в сторону ремня синхронизации. (См. рисунок 3-66).

1. Стрелка направлена в переднюю сторону. 2. Номер крышки.

Ь). Измерить величину зазора, как показано на рисунке 3-67. Если измеренное значение превышает максимальную допустимую величину, заменить подшипник коленчатого вала.

Стандартная величина зазора: 0,05-0,18 мм.

Страниц: 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32

Комментарии запрещены.


Warning: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead in /var/www/u0033079/data/www/kokos10.ru/bydmanual.ru/rzgn/r4_getHash.php on line 293

Warning: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead in /var/www/u0033079/data/www/kokos10.ru/bydmanual.ru/rzgn/r4_getHash.php on line 251

Warning: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead in /var/www/u0033079/data/www/kokos10.ru/bydmanual.ru/rzgn/r4_getHash.php on line 293

Warning: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead in /var/www/u0033079/data/www/kokos10.ru/bydmanual.ru/rzgn/r4_getHash.php on line 251

Warning: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead in /var/www/u0033079/data/www/kokos10.ru/bydmanual.ru/rzgn/r4_getHash.php on line 293

Warning: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead in /var/www/u0033079/data/www/kokos10.ru/bydmanual.ru/rzgn/r4_getHash.php on line 251

Warning: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead in /var/www/u0033079/data/www/kokos10.ru/bydmanual.ru/rzgn/r4_getHash.php on line 293

Warning: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead in /var/www/u0033079/data/www/kokos10.ru/bydmanual.ru/rzgn/r4_getHash.php on line 251