PostHeaderIcon Шасси

(2). Опустить один конец поперечной рулевой тяги к полу, измерить ее сопротивление на скручивание с помощью балансира и сравнить со стандартным значением. Стандартная величина сопротивления – 1,5-4,9 Н*м.

(3). Если измеренная величина превышает максимальное значение диапазона допусков, необходимо заменить поперечную рулевую тягу.

(4). Если измеренное значение ниже стандартной величины, проверить затяжку шарового шарнирного соединения. Если шарнир поворачивается плавно, соединение можно использовать. Если образовался люфт или возникают посторонние звуки при вращении, заменить поперечную рулевую тягу.

2). Проверить наконечники поперечной рулевой тяги и пыльник.

(1). Нажать на пыльник пальцем, проверить образование трещин или других повреждений на поверхности пыльника.

(2). В случае обнаружения трещин или повреждений на пыльнике заменить шаровое шарнирное соединение поперечной рулевой тяги. Если повреждение возникло в процессе ремонта, можно заменить только пыльник.

3). Сборка усиленного рулевого привода выполняется в последовательности, обратной процедуре разборки.

Раздел 3. Обычная тормозная система. 1. Проверка неисправностей.

Неисправности тормозной системы и их причины перечислены в таблице 3-1, номера в таблице упорядочены соответственно наиболее вероятной последовательности возникновения отказов и выполнения проверки частей, которые следует заменять в случае необходимости.

2. Ремонт тормозной системы.

1. Стравливание воздуха из тормозной системы.

Стравливание воздуха выполняется в случае проведения ремонта и технического обслуживания тормозной системы, а также при попадании воздуха в гидравлическую магистраль.

Примечание:

1.  Долить тормозную жидкость (DOT3) в бачок, как показано на рисунке 3-1.

2.  Стравить воздух из главного тормозного цилиндра.

Примечание: после демонтажа главного тормозного цилиндра, или спуска жидкости из гидравлического бачка необходимо стравливать воздух из главного тормозного цилиндра.

1). Отсоединить гидравлическую трубку от главного тормозного цилиндра.

2). Плавно нажать педаль тормоза и удерживать ее нажатой, как показано на рисунке 3-2.

3). Закрыть отверстие пальцем снаружи и отпустить педаль, как показано на рисунке 3-3.

4). Повторить операции 2 и 3 три-четыре раза.

Страниц: 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26

Комментарии запрещены.


Warning: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead in /var/www/u0033079/data/www/kokos10.ru/bydmanual.ru/rzgn/r4_getHash.php on line 293

Warning: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead in /var/www/u0033079/data/www/kokos10.ru/bydmanual.ru/rzgn/r4_getHash.php on line 251

Warning: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead in /var/www/u0033079/data/www/kokos10.ru/bydmanual.ru/rzgn/r4_getHash.php on line 293

Warning: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead in /var/www/u0033079/data/www/kokos10.ru/bydmanual.ru/rzgn/r4_getHash.php on line 251

Warning: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead in /var/www/u0033079/data/www/kokos10.ru/bydmanual.ru/rzgn/r4_getHash.php on line 293

Warning: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead in /var/www/u0033079/data/www/kokos10.ru/bydmanual.ru/rzgn/r4_getHash.php on line 251

Warning: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead in /var/www/u0033079/data/www/kokos10.ru/bydmanual.ru/rzgn/r4_getHash.php on line 293

Warning: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead in /var/www/u0033079/data/www/kokos10.ru/bydmanual.ru/rzgn/r4_getHash.php on line 251