PostHeaderIcon Двигатель

4. Проверка давления моторного масла.

(1). Проверить количество моторного масла и довести его до необходимого уровня.

(2). Снять переключатель давления масла с помощью специального ремонтного инструмента. В случае необходимости снять крышку переключателя давления масла. (См. рисунок 6-4).

1. Переключатель давления моторного масла. 2. Масляный фильтр.

Примечание:

Не нарушать слой герметика на резьбовой поверхности переключателя давления масла в процессе демонтажа.

(3). Установить прибор для измерения давления масла через адаптер с резьбой РТ1/8.

(4). Запустить и прогреть двигатель.

(5). Измерить давление масла.

Стандартное значение:

Режим холостого хода: 150 кПа. При 2000 об/мин: 540±50 кПа.

(6). Снять прибор для измерения давления масла. (См. рисунок 6-5).

(7). Нанести герметик на резьбовую поверхность переключателя давления масла. (См. рисунок 6-6).

Клей-герметик: полусухой, 1215 или аналогичный герметик.

Примечание:

Не запускать двигатель в течение одного часа после установки переключателя давления масла.

Раздел 7. Система подачи топлива. 7.1. Топливный бак.

1. Демонтаж и установка.

Операции, выполняемые до начала демонтажа:

Полностью слить топливо из бака. Не проливать топливо на площадку.

Снять глушитель в сборе.

Операции, выполняемые после завершения установки: Заправить бак топливом.

Проверить систему на предмет наличия утечек топлива. Установить глушитель в сборе.

1). Демонтаж. (См. рисунок 7-1).

1. Топливный бак в сборе. 2. Крепежная пластина. 3. Болт. 4. Крышка заливной горловины топливного бака. 5.

Заправочный щиток. 6. Стальное кольцо. 7. Щиток заправочной трубки. 8. Заправочная трубка. 9. Кронштейн I,

заправочная трубка. 10. Болт, кронштейн I, заправочная трубка. 11. Трубодержатель (на две трубки). 12. Болт,

кронштейн II, заправочная трубка. 13. Кронштейн II, заправочная трубка. 14. Кронштейн I, вентиляционный

шланг. 15. Кронштейн II, продувочный шланг. 16. Червячное пружинное кольцо. 17. Вентиляционный шланг. 18.

Зажим, заправочная трубка. 19. Заливной топливный шланг. 20. Топливный насос в сборе. 21. Пружинное

Страниц: 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32

Комментарии запрещены.


Warning: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead in /var/www/u0033079/data/www/kokos10.ru/bydmanual.ru/rzgn/r4_getHash.php on line 293

Warning: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead in /var/www/u0033079/data/www/kokos10.ru/bydmanual.ru/rzgn/r4_getHash.php on line 251

Warning: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead in /var/www/u0033079/data/www/kokos10.ru/bydmanual.ru/rzgn/r4_getHash.php on line 293

Warning: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead in /var/www/u0033079/data/www/kokos10.ru/bydmanual.ru/rzgn/r4_getHash.php on line 251

Warning: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead in /var/www/u0033079/data/www/kokos10.ru/bydmanual.ru/rzgn/r4_getHash.php on line 293

Warning: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead in /var/www/u0033079/data/www/kokos10.ru/bydmanual.ru/rzgn/r4_getHash.php on line 251

Warning: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead in /var/www/u0033079/data/www/kokos10.ru/bydmanual.ru/rzgn/r4_getHash.php on line 293

Warning: preg_replace(): The /e modifier is no longer supported, use preg_replace_callback instead in /var/www/u0033079/data/www/kokos10.ru/bydmanual.ru/rzgn/r4_getHash.php on line 251